1303 de "73 7/1/12

9 commentaires



   Ayé j'ai mon passeport !!
   Bon OK il y a tout juste 40 ans ...




   ... mais traduit en près de 25 langues et pas une ride ... comme la voiture qui va avec ...




   Allez ! encore un indice, mais là c'est facile à trouver ! à suivre ...

* 10-01-2012 *



   On commence par les dessous, ça se fait pas pour une dame de 40 ans, mais c'est par là qu'on se doit de vérifier la base.




   Ben oui c'est vert ...




  Les passages de roues, les quatres sont comme ça !

* 11-01-2012 *



    Vue à l'arrière, il va falloir un coup d'esponge sur le ciel de toit !... les vitres aussi d'ailleurs.




   Et aussi un bon coup sur les panneaux de portes.
 
* 12-01-2012 *



   Vue d'ensemble de l'intérieur, plus de doutes sur le modèle maintenant !




   Le moteur 1300 AB d'origine, oui je sais il manque un manchon de chauffage, c'est d'ailleurs pour ça que c'était un "nice price"   :o)


* 13-01-2012 *



   Y a encore les cartons de coffre en pas trop mauvais état.




   Il faudra faire quelque chose pour les roues ... mais j'ai déjà une idée.




   Ben oui, une 1303 ! je vais perdre beaucoup d'amis avec cette voiture, mais m'en fiche c'était une (tres) bonne affaire .
   L'immat en Breizh est une fantaisie de son ancien proprio, elle a été livrée neuve à la concession de Perpignan de l'époque, n'a jamais quitté sa Catalogne, elle est à son 3eme changement de carte grise.
   Elle a super bien vieilli, faut dire que la région s'y prète.
   Toute d'origine, même pas une radio à été posée.
   Jamais démontée, (matching number ! ça le fait lors de soirée mondaine !)
   Pis c'est fait pour rouler tous les jours ...

* 23-01-2012 *

  Un petit résumé de la "remise en état" de la 1303:
- Révision du système électrique, une mauvaise masse à l'avant droit et un fusible de warning oxydé, remplacement de tous les fusibles.
- Remise en état du plafonnier, la cablage avait été tiré dans le capot avant, et desoxydation des contacteurs de portes .
- Remplacement de la bague de selecteur de vitesses (avec les joies que ça procure ...).
- Remplacement des silenblocs des barres de torsion arrières .
- Réparation du système de lave-glace, un grand moment aussi, j'avais l'impression d'avoir trtouvé une source !
- Mise à la clé de toutes les serrures, y a eu un truc, les poignées ont été changées par des repros ... faudra retrouver des origines.
- Petite mise au point moteur, mais les rupteurs vont virés un jour .
- Remplissage d'huile du boitier de direction, pas sur que ça passe au CT, y a pas mal de jeu roues braquées à fond ...
- Démontage et graissage de la timonerie d'essuie-glaces, mais ça reste pas très vif tout ça !
- Rembourage du siège AVG, oui un peu tassé depuis ces années, en attendant mieux .
- Remplacement des cales de sièges et nettoyage/traitement du bac de batterie .
- Graissage de la tirette de capot, mine de rien ça a pris du temps .
- Remplacement des joints de capot avant, réglage du capot .

Puis la voiture a été vidée pour un bon nettoyage intérieur .


* 25-01-2012 *



   Sans rien toucher, à part l'éclairage, la 1303 est passée plutôt facilement au CT, maintenant on pourra s'attaquer aux finitions ...


* 02-02-2012 *

- Remplacement du maitre-cylindre : l'ancien proprio m'avait prévenu qu'il y avait un probleme, la pédale s'enfonçait de temps en temps, en fait un bon bricolage sur la tige de poussée et un réglage des freins inexistant ... de plus ils m'avaient paumé les entretoises de fixation !... donc remise en état de tout ça .
- Remplacement des poignées de portes, j'ai retrouvé des originales ( merci Geoffrey ) ainsi qu'un rétro gauche .
- la jauge à carburant fonctionnait que quand elle en avait envie, dépose compteur pour me rendre compte qu'il manquait un écrou sur la fiche entre la jauge et le régulateur de tension .

* 18-02-2012 *




- après sablage, apretage, ponçage, peinturage, les jantes de BiG sont en place, y a pas à dire ça change une auto ! (merci Mimich !  ;-))
- pose de ceintures à enrouleurs avant et arrière en simple .
- pose du module Hot-Spark,remplacement de la capsule de dépression, nettoyage filtre à air et controle/réglage allumage, controle bougies .
- ah oui ! un jeu de plaque de sa région d'origine !

* Update 12-10-1013*

La 1303 a besoin d'amortisseurs, et comme la hauteur de caisse est un peu haute à l'avant (problème récurant sur ce modèle),
on va modifier une paire de jambe de force.
Donc voici les pièces (merci Mimich) après un bon nettoyage :



Puis faut dessouder la coupelle, on fait sauter le cordon :


Du coup je suis passé ceinture noire de meuleuse !!

un ptit pointage pour tenir jusqu'au MIG qui va bien :


inspection des tourelles


puis tout ça remis en place avec amortisseurs neufs aux quatres coins, un petit avant/après:


Je tarde à mettre les images du nouvel intérieur de la 1303,
mais voilà les images :





Je remercie hotrod66 et le SéSéLLieR pour leur participation ;) .


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Commentaires :

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  • Moukyz dit :
    12/2/2012 à 12h 12min

    C'est jolie une 1303 catalane

  • jacquo dit :
    14/1/2012 à 12h 12min

    une milletroiscent quoi ???!!!... -;)

  • zecoch dit :
    13/1/2012 à 12h 12min

    pinaise une milltroicentrois, ayé je te parle plus!!! ;-) Z

  • jé dit :
    11/1/2012 à 12h 12min

    là ça y est, t'es irrécupérable!!! toutes ces vw!!! Content pour madame, et en plus une 1303 verte, ça me fait penser à quelque chose ça... héhé!! Et y en a une qui va me faire une crise, bravo!

  • jacques dit :
    11/1/2012 à 12h 12min

    mac-pherson ???

  • Thierry dit :
    10/1/2012 à 12h 12min

    Bonne base, on dirait !

  • vinze66 dit :
    09/1/2012 à 12h 12min

    Ayé ? une copine pour le 181 ???? Ça va être Hot tout ça ...

  • 2hot4u dit :
    09/1/2012 à 12h 12min

    c'est marqué dessus comme le port salut ;-)) toppppp ! SUD AUTOSPORT ;-))

  • 2hot4u dit :
    08/1/2012 à 12h 12min

    héhé !




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