pleins de petits détails en font un modèle interessant, déjà à la base un 2.0 BV auto , cuir chauffant, toit ouvrant, etc etc etc ... puis ce logement de plaque carré à l'arrière lui donne ce coté exotique. une NB et alors ? je roule bien en milletroicentrois !...

ça a l'air facile comme ça, genre deux ou trois coups de coupes/soudures et pis voilà ... sauf que c'est pô gagné l'histoire !!! ce soir, juste envie de tout balancer ... Après avoir arpenté toute la maison avec ma corde autour du cou, je me suis rendu compte que je n'avais pas de poutre ... donc je laisse tomber cette idée pour découper cet infame morceau de ferraille ... fait moins le malin maintenant ! En fait ça devrait glisser quand même, j'ai retrouvé une boite de coura...

        Je ne sais pas si c'est le hazard, mais étant en plein bricolage "domestique", je tombe sur cette super idée ... je me demande si avec un tableau de bord en nouilles ça le ferait ?... ... bon va falloir que je me remette sérieusement au garage, moi ......

Depuis longtemps l'envie de monter une injection me trottait dans la tête, déjà lorsque j'avais le LM1, pas pour aligner des temps aux 400m parce qu'il y a plus simple avec des carbus, quoique . Mais plutôt par envie d'essayer, de faire autre chose et surtout d'avoir une régularité de fonctionnement quelque soit les conditions extérieures, chose que je n'ai pas pour le moment avec les carbus (surtout les repros actuelles qui vieillisent mal !) et puis moins polluer, chose qui est dans l'air du temps ... Les &eac...

          Après 40 ans de super, le carbu a le fond du slip "un peu" chargé, faut dire que la conductrice de la milletroiscentrois se plaignait d'hésitations vers 12.000 tr/min . Donc un coup de propre, maintenant le flat respire allegrement jusqu'à 20.000 tours avant de rupter ! voilà les secrets d'une bonne prépa ......